第167章【新的一年】
时间匆匆,转眼来到1953年。
1月下旬,香港会。
怡和大班约翰·凯瑟克、太古大班施约克、会德丰大班乔治·马登等香港洋行的大班汇聚在一起,正在商量一件事情。
原来,随着环球航运的发展,让这些做航运的洋行感受到巨大的压力。一直以来,洋人船队只认为华人船队是大海里的虾兵虾将。
而如今,环球航运仅本月入港登记的船只,听说就高达五六万吨。与此同时,外面传言环球航运的船队已经超过了各家洋行的船队。
这让昔日高傲的各位洋行大班,不得不审视事情的发展态势,聚集在一起讨论。
老马登已经不复昔日的高傲,他亦打算回伦敦总部坐镇,将香港业务交给儿子小马登。但在走之前,他还是不服气林志超,想起曾经的赌约,他已经输得体无完肤,心情就很是不爽。
“各位,据可靠的消息,环球航运拥有三十多艘万吨左右的货轮,已经实现全球无线电波实时通信。在这一点上,我想我们没有一家可以实现吧!”老马登抛出话题。
约翰·凯瑟克说道:“确实发展得很快!最可恶的是汇丰银行,他们居然扶持一位华人船东,和我们英国人的船队竞争,这是叛国的行为。”
汇丰银行一直视航运为‘黑书’,洋人的船队想贷款都没有可能,但偏偏就贷给华人。这很显然,引起了大家的愤怒。
施约克说道:“那汇丰银行为什么选择贷款给这个华人呢?我想一定有原因,汇丰银行不是慈善家,他们是一家银行,眼里只有利益。”
众人看向老马登,意思是你和林志超打过交道,应该清楚一点。
老马登说道:“据说是汇丰银行的桑达士欣赏环球航运在日本握有大量的长约合同,还拿到日本银行的信用状,所以汇丰银行觉得风险性较低。”
众人纷纷盘算起来,但很快大家纷纷皱眉。
长租给日本人,岂不是放弃30%的利润,这无疑是傻瓜行为。
不划算!
而且,现在环球航运已经在日本建立了信誉,他们就是再模仿,也显然不会成功。
约翰·凯瑟克将话题扯会正题:“说到底,我们要限制环球航运的成长,否则会对我们的船队形成影响。仅仅是这个月时间,环球航运就开辟了三条远洋航线,行驶在世界各地,而且每一艘都是万吨大船,对我们有影响。”
其他几个洋行大班纷纷点头,绝对不能让华人在航运上,彻底站在大家头上。
“环球航运发展太快了,仅仅三年时间,就超过了我们三十年建立的船队。照这个样子下去,环球航运的船队只会越来越庞大,届时,我们的船队就难了。”
“有道理!应该对环球航运予以限制,要告诉他们,香港还是我们英国人的。”
一时间,大家义愤填膺,却又有些无奈。
因为大家一时间,竟然想不到好办法。
向港府施压,但大家听说林志超和港督关系匪浅,两人的夫人甚至还是同事;打黑枪,显然更不可能,香港的亡命徒都是华人。
还是凯瑟克说道:“我们可以通过在伦敦和港府同时活动,以舆论向汇丰银行施压,就说他们‘叛变’,支持华人船东,也不支持英国人的船队。一旦切断环球航运的资金来源,那么他凭什么发展呢?”
话音刚落,众人都惊喜起来,显然这是一个好看法。汇丰银行毕竟是英国人的银行,倘若受到伦敦和港府的双重压力,势必会停止贷款给环球航运。
而做航运的都知道,资金才是发展的硬道理。
见众人通过,凯瑟克随即说道:“鉴于环球航运的船队增加太大,我们九龙仓也打算调整货仓租金价格,当然我们会一视同仁,价格统一上涨。”
老马登脸都绿了,会德丰并没有自己的码头和大型货仓,瓮声的说道:“九龙仓的货仓价格已经有些贵啦!”
凯瑟克直接无视!
施约克则补刀:“我们蓝烟囱也打算稍微调整一下价格,当然我们肯定比九龙仓便宜,谁叫我们地段差一点呢!”
凯瑟克想抽刀!
香港的深水码头,就数九龙仓最大、仓库也最多,所以香港70%的大货轮都得停靠九龙仓。而且九龙仓管理的码头并不止尖沙咀,还有很多其它地方的码头。
这场聚会在既团结,又离心的气氛中完成。
林志超来到九龙仓的码头,亲自欢送了旗下的一艘新加入的船只离港,去完成航运任务;一时间,心中激动、豪迈等情绪涌出。
此次六艘万吨货轮加入,依旧有三艘货轮签下三年长约,就是价格跌了不少;搁1951年初时,三艘万吨货轮的租金可达280~300万美金一年;但如今,日本航运公司只肯200万美金一年。
价格不算高,也不算低,但确实算是行情不错;若是到了下半年,怕是只有150~180万美金一年的长约年租金。
但不管怎么说,航运依旧是回报率最高的,连地产都远比不上。前提是,不要遇到寒冬季,否则就算不负债,可能养船都会亏损;若是负债,破产的几率就大大增加,重要的船价还能跌出翔一样。
环球航运本月又加入三条远洋航线,欧洲、美洲都有,一时间旗下也有相当比例的固定航线、单程短租的货船,大概在30%不到。这些船,赚得还是比同等载重量的长租船多。
待船离开港口后,林志超驱车来到九龙公园对面的弥敦道和金巴利道交叉口,这里正是前世美丽华酒店,而目前只是一家西班牙神父开设的小旅馆,一共只有几十间房间。
在1949年的时候,西班牙几个神父创建了这个小旅馆,主要接受被内地驱逐的神职人员。后来那些神职人员纷纷到各国教区任职,神父旅店便逐步向公众开发,收益作为教会的经费。
“老板”胡兆煦迎了上来,招呼道。
林志超走下汽车,一边打着神父旅馆,一边说道:“胡经理,属于神父旅店的占地面积大概有多少?”
胡兆煦想了想,说道:“不到十万平方尺的样子,具体很难目测,但可以估摸出来,和半岛酒店的占地面积差不多。只是神父旅店没有好好修建,所以看起来一般般。”
林志超心想,若是拿下这副地皮,五十年代末就可以建造林氏家族的第一家五星级酒店——香格里拉酒店,六十年代初就可以开门迎客,成为届时和半岛酒店、文华酒店并列的酒店三巨头。
不过说实话,这副地皮的地理位置还是稍微差了一点,主要是不靠海,又不是香港中环。而香格里拉酒店将是林氏家族的招牌酒店,似乎有些浪费。
思考一番后,林志超决定先不要考虑将来的事情,先得把地皮和物业拿下来再说。其它的事情,留着以后慢慢考虑。
“我打算把神父旅店买下来,你觉得该用什么办法?”
胡兆煦说道:“若是直接上门,神父肯定不会同意的,毕竟他们对钱财不甚看中,又不方便直接谈买卖。依我看,还是得从华人教友身上下功夫。只是,神父也有可能不会出售。”
林志超点点头,神父旅店不是同于‘铜锣湾教会旧址’,它还能产生源源不断的财富,可以供教会的经费。
“你好好的想办法,看看这个西班牙的基督教是否允许经商,若是和教义相饽,伱就.明白了嘛?”
胡兆煦点点头,说道:“明白”
简单的一些小计谋,不算不道德,只能说是在匡扶正义。
香港的洋行联合向伦敦投诉——汇丰银行只帮助华人船东,而拒绝英国船东的贷款,这个消息突然被媒体报道出来。
一时间,在香港闹得纷纷扬扬,而环球航运的庞大船队再次浮现出来,被人们津津乐道。
林志超听闻这种消息后,约了桑达士在深水湾高尔夫球场打探消息,他不能任由这种消息扩散,有时候舆论虽然是舆论,但引发的后果可能就不是‘舆论’。
在打球之前,林志超邀请桑达士乘车去深水湾79号工地参观。
看着热火朝天的工地,桑达士感叹道:“没有想到,你准备在深水湾开辟自己的宫殿,造价一定不菲吧?”
别看两人交往,是林志超有求于桑达士,但桑达士毕竟只是一个汇丰银行高管,年薪最多也就几千英镑;当然,像这些英籍高管、高官都是很有消费力的,他们打得起高尔夫球,享受得起香港会所等福利。
林志超笑着说道:“也就一艘万吨二手货轮的预算!”
桑达士‘哈哈’的笑道:“也倒是,你现在毕竟拥有44艘万吨左右的货轮,这份实力连会德丰、怡和、太古都心生羡慕。”
这些洋行依旧只有二十多万吨的载重量,因为他们就算赚到了钱,也不一定扩充船队,而是分散投资。如今发展没有环球航运好,反而到使用起小手段了。
林志超没有急着讨论这个话题,而是说道:“你觉得这个位置怎么样?”
香港的洋人也是信奉风水的,即使是欧美来的世界级建筑大师,也须听从中国堪舆师指点迷津,并请堪舆师评估图则的优劣。洋人的公司开张,通常得先拜华夏的神,燃放鞭炮、舞狮唱戏等。
而汇丰银行在抗战前的汇丰大厦落成开张,足足按照华夏的风俗热闹一整天。每逢孔夫子诞辰日,汇丰大厦张灯结彩,请粤剧名伶为民众唱戏。而汇丰银行的‘镇行至宝’便是一对华夏风格的铜狮,由沪市的华人工匠铸造。
后世汇丰银行第三代大厦推到重建,特请来华夏风水师择良辰吉日、指定地点,铜狮方可移位——否则,担心会带走汇丰银行的财气。
桑达士笑着说道:“我虽然不太懂风水,但觉得应该是个好位置,唯一的遗憾可能是这边住着的非高官巨富。但现在你来居住,怕是会带动深水湾的居住价值。”
林志超一愣,没想到桑达士还挺会说话,不错,以后等他退休了,自己给他打造一个黄金制作的汇丰第三代大厦,送给他当礼物。
“哈哈。事实上,深水湾和浅水湾非常适合居住,我相信未来这边会成为香港最豪华的住宅区之一。香港会越来越繁荣,而富裕的人会追求‘专属’的住宅区,比如山顶,还有就是香港南面的寿臣山、深水湾、浅水湾等。”
桑达士点点头,但并没有羡慕,汇丰银行的高管住处就就住在山顶,有多幢花园别墅供高管居住。
随后,两人才回到深水湾高尔夫球俱乐部,打起高尔夫球。
随着林志超的技艺精湛,桑达士也是暗暗吃惊林志超的学习能力,据他所知,林志超的工作比他还繁忙,但却把高尔夫的水平练得很好。
桑达士率先憋不住事情,说道:“你约我打高尔夫球,怕是打听外面关于诸多洋行向伦敦政府告状的事情吧?”
林志超坦然说道:“确实,我想在你这里打听一下,汇丰银行高层是如何处理这种事情?”
桑达士笑着说道:“我只能说,汇丰银行是一家银行,既然是银行,不是慈善机构,也不是政府部门,那么自然考虑的效益。纵然汇丰银行高层有些苦恼这件事带来的影响,但基本不会改变太多的策略。当然,我们汇丰银行对于航运贷款的事情,依旧是保守的。”
林志超点点头,虽然这个答案有些模糊,他还是推测出,汇丰银行可能受到了一点点影响。
他不是一个坐以待毙的人,所以说道:“我想在英国的造船厂打造一艘万吨货轮,想请汇丰银行做贷款八成。你觉得怎么样?”
桑达士眼神一亮,很快明白林志超的想法。
本来环球航运在英国工商界就拥有一定的信誉,因为旗下很多货轮都是在英国购买的;而如今环球航运若是在英国打造一艘万吨货轮,就会赢得英国政K的感激,部长或者副部长级别的高官都会参加下水仪式,因为重工业是一个国家的很重要的经济部分。
与此同时,汇丰银行又为这艘船做贷款,这位年轻人用一个巧妙的方法,应对了那些洋行的排挤。
厉害!
“我觉得这不是问题!毕竟环球航运的总资产二千多万美金,又手握很多长期合同,实力已经让银行放心。就是你不考虑考虑,一艘新的货轮往往是三艘老龄二手船的成本。而且,据我所知,航运行情已经不是那么旺盛了。”
林志超笑着说道:“环球航运今年可以轻松突破50万吨的载重量,亦不会有负债过多的情况,所以我也是在考虑打造新船的事宜,以及进入油轮领域。总之,环球航运不会过高的负债。”
桑达士当然知道环球航运的财务很健康,所以也不再言语。
事情就这样决定——环球航运去英国打造一艘万吨货轮,价格英国在180万美金~200万美金的样子;环球航运只需出2成的资金,剩下的由汇丰银行进行贷款。
打造新船的资金,一般是预付定金,然后打造好之后才付清船的尾款。而一般打造一艘船,差不多需要一年半的时间。
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