第19章 钢铁洪流与飞行机器

第19章钢铁洪流与飞行机器

朱靖垣再次意识到，现在认识到装甲和摩托化部队的巨大作用的，只有自己一个人。

然后朱靖垣就立刻能够想象到，一些非常理所当然的后续计划。

停战协议签署之后，自己可以利用这段和平时间，努力推动坦克、机械化部队的技术发展，提前做好装备和战术准备。

到了下一次战争到来的时候，那就是钢铁洪流震撼世界的时候。

从中亚、西鲜卑一直到欧洲的大平原，落基山东从加勒比海到北冰洋的大平原，都是展现它们赫赫声威的最佳舞台。

脑海中想象到这个未来的场景，朱靖垣就非常郑重的对工部尚书说：

“我认为，自动盾车在未来的战场上，肯定能过起到非常重大的重要，希望大司空一定不要放松相关技术的研发。”

“殿下放心，这本来就是工部军器司的计划……”

工部尚书邹炳泰随口答应着，同时下意识的猜测，朱靖垣可能有针对铁甲盾车特殊计划，就随口问了出来：

“殿下对自动盾车使用有什么心得吗？”

朱靖垣下意识的想要保密，但是马上就想到，自己似是而非的概括性讲述思路，可以提高工部对盾车的重视：

“我的设想是，和前代的纯骑兵部队一样，组建纯自动盾车和汽车化步兵的尖刀部队，使用大范围机动穿插包围战术。

“这种类型的部队面对普通步兵的时候，很可能有类似古代骑兵对步兵的优势，用好了应该能起到很好的效果。

“但是现在的盾车和军用汽车的性能和数量，都远远不能满足这种作战需求，所以还需要大司空多多用心。”

朱靖垣说话的时候，邹炳泰、朱简炎，以及周围的几个工部官员，都从疑惑和好奇迅速变成了惊讶。

朱靖垣的那种简单设想，让他们都有了眼前一亮的感觉，他们窥见了盾车未来的一角。

“我认为值得尝试，建议靖垣殿下把这些想法写给军机处。”

邹炳泰最先反应过来，回应了朱靖垣之后，又扭头叮嘱周围的官员：

“靖垣殿下的这些话，列为机密信息，任何人都不得外传。”

朱简炎没有开口出声，但是心中却同样非常的感慨：

“难道我儿靖垣在军事上也是天才？”

仁武再兴之后的大明，大明军务被分成了三部分的。

朝廷里的兵部，负责军队相关的行政事务。

其中最重要的是调兵，即按照皇帝给出的调兵指示，下达部队调动和部署的政令。

除此之外的日常工作，还有军器采买和养护，将领的任免和升调，部队的训练和考核，预算的制作和提报等等。

五军都督府，负责军队相关的军事事务。

最核心的就是统兵，也就是按照兵部送达的皇帝指令，统帅部队前往制定地区，执行皇帝交付的作战任务。

除此之外的日常工作，主要是管理卫所的屯田土地，管理卫所的人口军籍，提名统兵将领人选等等。

至于军机处，负责军队相关的筹谋事务。

最重要的是规划，按照皇帝的军事意图和目标，制定总体上的作战方略，规划军队和军工的发展方向。

除此之外的日常工作，还有收集和整理军事相关消息，总结实战信息和经验，审议兵部和都督府的提交的文件报告等等。

所以朱靖垣的作战思路和设想，最适合的提交单位就是军机处，由军机处协调都督府和兵部去实验。

与负责设计器械设计制造的工部之间的关系，主要是支持实现作战思路的军事装备的发展。

邹炳泰向朱靖垣提了完全合理的建议后，本能的认为与朱简炎父子的会谈要结束了。

结果就听到朱靖垣这边有些急切的再次开口了：

“盾车继续研发即可，接下来我想知道的是，咱们军器司有没有设计过飞行机器？”

在在这个世界说飞行机器，通常就是不包括热气球和飞艇在内的，自身重量比空重的飞行器。

主要是后世的飞机，但却不只是飞机。

飞行机器在这个世界的这个时代，可以算是绝对的热门研究方向。

对于天空的渴望，对于飞翔的向往，驱使着大量的专业或者业余的人员，不断的私下或者公开的进行着各种尝试。

只是到目前为止，仍然没有足够成熟的，能够稳定飞行并且可控的设计。

几乎每年都能在报纸上看到实验失败的消息。

朱靖垣的话说出来的时候，周围的众人都是一愣，然后很快就释然了。

朱靖垣这种年轻人，对于飞行器感兴趣，是理所当然的事情。

大家只是非常的好奇，这个在盾车设计和使用上有着天才想法的少年，会不会真的有靠谱的飞行机器设计方案。

工部尚书邹炳泰，看了另外一个工部官员一眼之后，沉吟了几秒钟之后开口介绍：

“工部的确有在进行飞行机器的研究，目前有三个主要的研究和尝试方向。

“一是扑翼机，也就是参考飞虫、鸟类的翅膀，通过上下挥动机翼获得升力，最终实现飞行的设想。

“扑翼型的机器的功率、尺寸、耐久性，以及操控性提升都非常困难，现有材料不足以支持大尺寸的扑翼飞行器。

“二是旋翼机，最初是参考了竹蜻蜓，用旋转的机翼提供升力，提拉下方携带的物体飞行。

“旋翼机的功率、材料需求，以及飞行控制难度，都是低于扑翼机的，但是目前仍然有很多的难点需要解决。

“三是固定翼，也就是使用机翼本身完全固定的设计，用类似于鸟类滑翔的方式飞行。

“固定翼飞行机器的难点，在于小型的机翼提供的升力不足，过大的机翼又导致姿态难以控制。

“到目前为止，我们暂时还没有找到可行的，具有实战意义的飞行机器设计。”

朱靖垣顿时松了一口气，精神也有些亢奋起来了。

这次原住民没有自己解决问题，自己终于有展现穿越者能力的机会了。

早期飞机设计的主要问题有两个，也就是邹炳泰提到的那两个，一是升力不足，二是控制困难。。

之所以是问题而不是难点，是因为早期飞机设计人员，都太容易被固有经验误导了。

机翼结构理所当然的参考鸟翼，飞行控制想当然的参考了自行车，这在后世看来都是完全跑偏了。

朱靖垣有后世的处理经验，知道如何解决这两个问题。

而且在当前的技术水平下，实现起来并不困难，就是两个点子的问题。

自己就算是不提，他们早晚也能试出来，只是需要多少时间，就完全无法预料了。

这种情况下的研发提速，是穿越者经验优势的最好体现。