第337章 闭环生态圈，让老郭去当奔驰宝马的

第337章闭环生态圈，让老郭去当奔驰宝马的经销商？

娱乐圈+汽车圈。

这两个圈一起发力，微博的注册用户很快就突破了1000万。

对于华夏互联网来说，这就算是大器已成了。

那些帮忙打广告的门户网站，立马也都开始有了动作。

宁愿冒着违约的风险，也要撤下微博的广告。

然后安排自己的技术团队，开始对着微博抄袭。

甚至像是网易和企鹅等上市公司，更是直接在公告中表示公司在下月推出属于自己的微博，要分一杯羹。

特别是之前博客业务最火爆的新浪，在短短的一个月的时间就发现博客的流量下降了三成。

这让他们非常的着急。

希望能够快速的推出属于自己的微博。

奈何南山的先发优势已经建立起来了，再加上方思思也不是省油灯。

后面那些门户网站怎么折腾，也就是白白的烧一阵子钱而已。

最终肯定会黯然退场。

当然了，这是后话。

“阿阳，我已经从华夏台正式的离职了，以后就专门去经营微博。”

“从这段时间的表现来看，各家公司，特别是娱乐公司，已经充分的见识到了微博的厉害。”

“不少明星的粉丝甚至在开始攀比去各自粉的明星在微博上的粉丝数量了。”

“一些文章里头还把明星的粉丝数量跟咖位给对应了起来，搞得一部分明星开始主动的去拉人注册微博、关注自己。”

“我们的星辰汽车和大红旗也是上过很多次微博的热搜，时不时的能够有一些话题度。”

方思思显然可谓是容光焕发。

“创业女神！”

“最美企业家！”

“互联网女神！”

伴随着微博的成功，各种各样的头衔也开始出现在她的头上。

甚至老东家华夏台还专门邀请她上了一个专栏节目。

其他电视台的采访，也是每周不断。

这让原本默默无名的方思思，一下就火出圈了。

微博的估值更是在短时间内就突破了10个亿，成为了独角兽企业。

不管是红杉还是IDG，都在主动的跟微博接触，想要投资呢。

而秉承着曹阳之前的意志，微博这种跟舆论密切相关的网站，不能吃独食。

所以方思思最近也是在跟各个风投接触，想要在适当的时候引入一些投资。

当然了，对微博前途充满信心，也不是那么缺钱的情况下，肯定不会把主要的份额给到风投机构。

只是适当的给人家一点投资份额，免得他们转身全力去支持微博的竞争对手。

其中的平衡，也是一门学问。

“微博和南山影视、星辰汽车互相配合，从而不断的提高星辰汽车的档次感。”

“这个一直都是微博最主要的任务，其他的就都交给你自己来判断了。”

“我过段时间会跟纪华去一趟美利坚，回来之后也会跟研究院一起把一些瓶颈零件的研发工作好好的搞一搞。”

一个人的精力是有限的。

给微博设定了发展的大方向，还把主要的盈利措施跟方思思说了。

如果在这种情况下微博还能被其他的后起之秀给干趴下，那么说明方思思不适合创业，不适合管理一家公司了。

不过曹阳相信自己应该等不到那一天的到来。

……

跟方思思聊完了微博的事情，米颖马上郭书银领了进来。

曹阳现在每天的日程，都是排的比较满。

不过大部分都是跟星辰汽车相关的一些业务。

“曹总，关于各个汽车品牌4S店相关的资料，我已经准备好了。”

“先给您汇报一下，然后再看下一步怎么办？”

作为羊城华强厂的总经理，这几年也算是混的风生水起。

特别是伴随着热冲压成型技术的火爆，它们在汽车冲压件领域，算是彻底出名了。

虽然一般的消费者或者说一般的百姓，没有几个人听说过羊城华强冲压厂的名字，但是汽车行业内，特别是研发和采购领域的人，却是没有几个人不知道华强厂的。

他们的热冲压成型生产线，除了在长城旁边的工厂和南山工业园旁边的工厂，如今已经正式的在魔都修建了第三个工厂。

每个工厂两条热冲压成型线，总共6条。

放在国内，妥妥的产能最大的热冲压企业。

甚至为了应对比亚迪的需求，羊城工厂还准备投入第三条产线。

魔都那边如果吉利和奇瑞的需求上去了的话，也会考虑再新增两条产线。

虽然挣的钱大部分都投入到了设备和厂房投资上去，但是华强厂的资产却是快速的在增加。

伴随而来的就是郭书银的身价也是在不断上涨。

而这一切，都是从跟南山集团合作之后才有的变化。

所以对于曹阳的话，郭书银都是不打任何折扣的去事实。

要不然，好好的搞着汽车零部件产业，他怎么会去投资4S店？

当然了，到现在为止，他们也就只在深城和羊城投资了两家星辰汽车的4S店。

他也只是当成回报南山集团的一种方式，没有特别的重视。

直到前段时间，曹阳专门给他打电话，跟他说了扩大4S店投入的事情。

他才开始重视起来。

“嗯，先看看目前各个品牌在国内都有多少4S店，大概的分布情况和建店要求。”

“然后我们再看主攻那些品牌。”

南山集团不会亲自去投资建设4S店。

大部分汽车企业应该也不想让南山集团成为自己的汽车经销商。

但是4S店在未来十来年还是非常挣钱的，特别豪华品牌的4S店，更是躺着挣钱。

作为闭环生态圈的一环，终端销售的情况，曹阳自然是不想缺失。

有的时候，4S店才是最清楚市场变化，对知道消费者在乎什么的人。

所以想来想去，他准备让郭书银去成立一个公司，专门去经营4S店业务。

然后南山投资可以拐着弯去控制一部分的股份。

最终让南山集团可以及时的了解汽车市场的变化和其他一些品牌的营销策略。

这对星辰汽车将来的发展来说，也是比较有好处的。

就像是保时捷和奔驰、宝马它们是如何管理经销商的，如何给销售店做培训的。

这里面肯定都有一些值得星辰汽车去学习的。

如果郭书银的公司能够成为这些品牌的经销商，那么相关的知识，自然很容易就可以被星辰汽车掌握。

反正一个汽车经销商同时经营好几个品牌的4S店，这也是很常见的事情。

甚至这个时候，由于各个品牌对4S店的软硬件的投入要求很高，只要有符合条件的人申请建店，基本上都可以得到批准。

不像是过个几年，华夏车市彻底的火爆起来之后，申请开4S店都是要各种找关系，各种明里暗里的投资才能获得开店资格。

“我们结合各方调查掌握的信息，从1998年羊城本田首先提出4S店的概念以来，目前华夏国内有超过2000家的……”

很快的，郭书银就亲自给曹阳介绍起了国内各个品牌的4S店的情况。

不得不说，郭书银的准备工作做的还是比较到位的。

甚至不少内容他不看PPT都能直接说出来。

曹阳认真的听他介绍了小半个小时，才开始说话。

“目前来看，自主品牌的4S店，普遍建店要求要低一些，盈利能力也要低一些。”

“豪华品牌的4S店建店要求高，但是单车利润也高。”

“这么个理解，没有问题吧？”

曹阳前世还真是没有具体去关注4S店的运营问题，只知道哪些品牌未来卖的好。

不过，直到这一点，其实已经很不错了。

至少选择的时候不会出错。

很多时候，选择比努力更加重要。

方向错了，再努力也是枉然。

要不然怎么会有男怕入错行的说法呢？

就像是现在的互联网行业，只要你毕业后就进去，十几年后大概率会比自己的同龄人要更加成功。

“基本上是这个逻辑，不过品牌和品牌之间的要求，也是非常不一样的。”

“像是丰田汽车旗下的雷克萨斯，建店的要求就比BBA还要高，搞得到现在为止都没有几家4S店。”

郭书银这么一说，曹阳立马就来兴趣了。

雷克萨斯啊。

虽然是老对手丰田汽车旗下的产业，但是未来十几年在华南地区，他们的4S店还真是抢钱一样的存在。

这些钱，自己不去抢点回来，实在是可惜啊。

顶多就是将来卖车的时候摆烂一点就是了。

“雷克萨斯的建店要求比BBA还要高？怎么个高法？”

心中有了想法，曹阳立马就问了起来。

“曹总，2005年前雷克萨斯在国内并没有官方渠道销售的车型，岭南省这边大家也习惯叫它为凌志，只有平行进口版本以及非官方渠道进入国内的车型。”

“一直到去年2月份，国内第一家雷克萨斯的4S店才正式的开业。”

“它们的建店标准有不少，比如至少5000万的注册资本、5000平的建店面积。”

“然后还至少要有8000平的自有土地、以及高昂的建店保证金、品牌保证金、建设成本、装修成本、首批车款等。”

“可以说如果没有1-2个亿的现金投入，是拿不下雷克萨斯4S店的。”

“它们的4S店可以说是国内唯一全国按照5星级酒店统一设计，统一建造标准的4S店。”

“也就是我们的星辰汽车的4S店的一些标准可以跟它相提并论，奔驰宝马奥迪都还不行。”

郭书银暗自庆幸自己的准备工作没有白做。

既然要投入大资金到4S店上面，他也是担心踩坑的。

“投入越大，门槛越高，一定程度上来说也是好事。”

“你现在做的4S店只有星辰汽车的2家，其他的都还没有涉及。”

“今后要继续投入的话，那么就先从雷克萨斯和保时捷、奔驰、宝马、奥迪着手。”

“过个两年，可以再另外成立一个公司，专门做大众、通用、丰田、本田和自主品牌的4S店。”

曹阳没有太多犹豫就给出了自己的建议方向。

同一个公司，肯定不能又开星辰汽车的4S店，又开大众、通用的4S店。

要不然很容易让星辰汽车的格调给降低了。

这一点，曹阳还是挺介意的。

“曹总，这种经销商，一般各地都有一些本土实力派在搞，我们如果要进入的话，估计只能先在岭南省去搞，以后再考虑外省，这样子可以吗？”

郭书银已经做好心理准备，肯定是要进入到这个行业的。

不过，他也担心曹阳到时候的安排太过激进。

那样子他就很被动了。

听也不是，不听也不是。

所以趁着曹阳还没有具体说一些安排的时候，他把难处先说了出来。

“你说的没错，汽车经销商这种生意，自然是本省优先发展了。”

“今后华强集团的4S店，就重点在岭南省发展，后面如果可以的话，再把闽省那边的市场拓展一下。”

“其他地方就先不去了。”

曹阳倒也没想着一口吃成胖子。

只要牢牢的控制了南方最主要的市场，在这个闭环生态圈里头，就已经有话语权了。

南方市场的销量，可是非常可观的。

“我看汽车之家上面有一些活动是跟当地4S店合作的，到时候可不可以让汽车之家那边也跟我们集团的4S店做一些配合？”

郭书银现在也慢慢的感受到了产业链协同作用下的威力了。

不说到时候4S店里的一些零部件可以直接从南山汽车零部件采购，就是在市场营销方面，也可以充分的借力汽车之家。

这一点，就让他们旗下的4S店在竞争之中占据了先机。

“这个自然没有问题，汽车之家的于鱼你也是认识的。”

“到时候你们直接沟通就行了。”

“如果有可能的话，最好让汽车之家出面，协调一下岭南省现有的其他豪华品牌4S店，看看有没有可能收购兼并，形容一个同意的岭南汽车销售市场。”

“这么一来，不管是在面对主机厂的一些无理要求的安排，还是在卖车优惠上的统一，都是可以起到意想不到的效果。”

“为此，甚至让出一部分的股份出去，也是可以考虑的。”

既然让郭书银去搞4S店，曹阳的目的自然不是单纯的冲着挣钱去的。

甚至可以说挣钱是附带的目的，掌握各个豪华品牌在华南地区的销售渠道，才是最核心的目的。

在关键的时候，这也是南山集团反制对手的一个手段。

“当我们的第一批4S店修建起来之后，我就开始着手这项工作。”

“大部分的店，应该都是有希望可以合作的。”

“毕竟这个合作，对大家都是有好处的。”

郭书银自然能明白曹阳说的那个方案背后的利弊。

这要是搞好了，到时候这家公司在岭南省的影响力绝对不会低。

将来一年的销售额做到几百亿、甚至上千亿也不是不可能的。

……

跟郭书银开完会之后，曹阳把曾婷婷叫了过来，简单的说了一下刚刚自己跟郭书银谈的事情。

然后就开始安排下一步的工作。

“曹总，从目前的情况来看，通用汽车、福特汽车他们虽然都对我们的8AT很感兴趣，但是都没有完全敲定下一步的合作。”

“关于紫微星车型借助他们的一些经销商渠道进行售卖的事情，对方的态度也比较暧昧。”

“这一次的美利坚之行，恐怕不见得会那么的顺利呢。”

曾婷婷现在也是压力很大。

8AT正式推出以来，原本她以为应该很容易就打开各个主机厂的局面。

结果到现在为止还没有任何一家厂家明确表示会用南山变速箱的8AT。

当然了，大红旗除外。

“这些美利坚企业，最是看重利益。”

“只有让他们充分的感受到利益，从他们的立场去思考最着急的是什么事情，我们才能让他们主动的伸出橄榄枝。”

虽然南山集团跟福特汽车和通用汽车的合作算是历史比较悠久了。

但是曹阳并不指望着奥斯丁或者克里斯会主动的帮助星辰汽车。

毕竟，大家从某种程度上来，也是竞争对手来着。

只是星辰汽车现在的规模和世界影响力太小，人家没有太当回事而已。

至于8AT，业内只有星辰汽车使用了，其他厂家虽然也有点着急，但是并没有到迫不及待的程度。

要是说雷克萨斯或者奥迪先用了8AT，那么其他品牌的态度恐怕就完全不一样了。

从这一点也能看出，星辰汽车在世界汽车市场的影响力，还是非常薄弱的。

甚至国外的普通消费者，还没有几个知道星辰汽车的名字呢。

“可是他们家大业大，我们很难总是给到让他心动的利益。”

“除非供应给他们的零部件大降价，但是那不值得呢。”

曾婷婷感觉有点棘手。

虽然南山集团已经发展壮大了，但是在通用和福特面前，却仍然不是一个级别。

瘦死的骆驼比马大。

别看通用汽车2005年巨额亏损，但那主要是北美地区销售不景气。

整个2005年，通用汽车公司的全球汽车销量达到917万辆，其中在亚洲的销售创历史新高，其他地区的销售也均有增长。

这种情况下能够让公司亏损上百亿美元，也可以看出来他们在美利坚本土市场干的有多么失败了。

奈何失败归失败，那也不是南山集团可以揉捏的存在。

“降价自然是不会额外降价的。”

“这些年要不是不断扩大了南山集团的零部件业务，通用汽车的亏损金额估计还要再多个几亿美元呢。”

“不过，他们现在最根本的原因就是本土市场销量不景气，被东瀛车企抢占了太多的市场。”

“哪怕是之前通过‘刹车门’和反垄断调查搞了一下丰田汽车和东瀛零部件企业，也没有完全改变这个局面。”

曹阳对通用和福特的情况，可是再熟悉不过了。

这可是南山集团最大的两个客户呢。

未来几年，还是不能放弃的。

“曹总，我们有没有办法再跟之前一样，协助通用和福特搞出一个针对东瀛车企的‘刹车门’或者是其他的什么门呢？”

曾婷婷充满期待的看着曹阳。

在她看来，如果有这样子的方案，那么福特和通用肯定会感兴趣的。

“去年美利坚汽车市场卖了1700万辆车，基本上跟前年持平。”

“但是本土的三大车企，市场份额却是了两三个点，东瀛和高丽车企的市场份额，整体上升了七八个点。”

“此消彼长之下，美利坚本土车企的市场份额已经降低到了历史低点56.9%。”

“而丰田、本田等东瀛车企和高丽车企的市场份额却是上升到了历史最高的36.5%。”

“相当于有六百多万辆的汽车被这些车企蚕食了，通用和福特自然对东瀛车企和高丽车企恨得牙痒痒。”

“特别是丰田、本田和日产，他们三家在美利坚市场增长的最快。”

“我们要是能给找到一个办法同时对付这些东瀛车企的话，确实是可以引起通用和福特的重视。”

曹阳一边分析，脑中一边快速的思索着用什么办法去搞东瀛车企一把。

这种损人利己的事情，他还是很愿意去做的。

汽车行业发展历史过程中，几乎每年都会有一些大事发生。

其中跟品质不良等有关的召回或者造假的事情，更是层出不穷。

要是能够从这方面找到一些素材，那么还真是可以让东瀛车企难受一把。

当然了，最好就是能够形成一系列的问题，同时爆发出来。

那样子的效果最好了。

“或者我们是不是可以再找一些似是而非的线索，让通用汽车和福特汽车自己去发挥？”

“只要效果达到了，那么他们肯定是要记我们的好。”

曾婷婷进一步的给出了自己的具体建议。

“我想到了前段时间南山特殊钢那边的一个报告，当时说他们对比自己造管工厂的管材数据和神户制钢的管材数据，发现神户制钢测试出来的数据跟对方过往提供的数据对不上。”

“我在想这也许不是一个巧合，而是有更加深刻的原因。”

“会不会对方直接篡改了数据？”

“这样子的情况，是不是在东瀛企业里头还有？”

“南山汽车零部件可以发挥自己的优势，好好的去收集整理一下这方面的情况。”

“到时候我们把信息给到福特汽车和通用汽车，让他们通过这些零部件厂家的问题来对付东瀛的主机厂。”

“只要把东瀛主机厂的名声给搞坏了，至少对他们今年的销量肯定是有影响的。”

一个刹车门让丰田汽车轻易的熬过去了。

反垄断调查也只是罚了一些钱。

那就继续搞“神户制钢造假门”、“曙光数据造假”、“三菱汽车油耗造假”、“日立数据造假”、“高田安全气囊设计缺陷”、“电装油泵设计缺陷”……

单独一个的杀伤力可能不大，全部一起上的话。

情况应该不一样了吧？